Currently TAP Air Portugal operates 5 brand new aircraft Airbus A321neo. In addition to the A321neo being better equipped, more comfortable and more modern than its predecessor, it is also more efficient. It consumes up to 15% less fuel than the A321-200, and is more flexible in operating terms, meaning it can fly longer routes. TürkHava Yolları Koltuk Seçimi. Ucaklarda Koltuk Plani Atlasglobal Airbus 319 Havacilik Ucak Fotograf. Moda Life Oturma Grubuplari 20 Haziran 2018 Mobilya Koltuklar L Koltuk. Ido Bandirma Seyahat Haber Istanbul. Yer Mavi Gok Mavi Safsavan 2020 Mavi Ve Beyaz Atlas Okyanusu Mavi. Buuçaklar 179 yolcu yaptığı gemide taşıma yeteneğine sahiptir. Ancak Airbus 320 koltuk standart sayısı tam astar 2 zorunluluktur pilotu kontrol etmek 138. eşittir. uçağın iç çekici bir iç ve üniforma olduğu gibi, dinlendirici uygun dinlenme, aydınlatma Evinizeve salonunuza en uygun koltuk takımı seçimi nasıl olmalı. Yeni koltuk takımı almayı düşünenler ve evini yenileyecekler mutlaka okumalı. Evaç Mobilya, Koltuk Takımı, Yatak Odası Takım, Mutfak Takımı, Genç Odası, , Çocuk Odası, Salon Takımı, Masa Sandalye, Mutfak Aksesuarları ve avantajlı yüzlerce ürün. Modernçizgilerle tasarlanmış iç mekânı, geniş koltuk aralıkları ve uçak içi eğlence sistemleri ile uçuşlarda keyif ile estetiği harmanlayan A321-200, sessiz ve çevre dostu motoru ile konforlu bir uçuş deneyimi sağlıyor. Parlak ve canlı multimedya ekranları ile A321-200, eğlenceli bir uçuş deneyimi sunuyor. TÜRKHava Yolları, THY Teknik A.Ş. TSI Seats, Airbus’ın “Onaylı Koltuk Tedarikçisi” olmaya hak kazandı 5gNgf. Search Sign In • Join This photo is copyright protected and may not be used in any way without proper permission. 972 of 976 972 of 976 Photographer Add To Album Like 0 Photog's Choice Cross-Data Correction Distinct Views 116 Photo Added July 29, 2022 Explore Other Great Photos By this Photographer Of this Aircraft From this Location Photo Copyright © Manuel LLama-Costa del Sol Spotting. All rights reserved. is not affiliated with any entity mentioned or pictured herein. All trademarks are the property of their respective owners. iStockİş Sınıfı Koltuk Airbus A350 Stok Fotoğraflar & 2017 Kırgızistan Kargo Uçağı Kazasınin Daha Fazla Resimleri - 2017 Kırgızistan Kargo Uçağı Kazası, Airbus A310, AlmanyaBu İş Sınıfı Koltuk Airbus A350 resmi haber amaçlı kullanım için hemen indirin. Web'in en iyi ünlü fotoğrafları ve haber görselleri kitaplığı olan iStock'da daha fazla arama gm882494164$9,99iStockIn stockİş sınıfı koltuk Airbus A350 - Stok görselİş sınıfı koltuk Airbus A350 - Royalty-free 2017 Kırgızistan Kargo Uçağı Kazası Stok görselSINGAPORE - JULY 22, 2016 Business Class seat in the Airbus projeleriniz için yüksek kaliteli görsellerBu görsel sadece haber amaçlı kullanım için?Sadece haber amaçlı kullanım için olan fotoğrafların model ya da mülkiyet izni yoktur; yani ticari, tanıtım, reklam ya da onaylama amacıyla kullanılamazlar. Bu tür içeriğin, haber değeri taşıyan veya genel ilgi duyulan etkinliklerle bağlantılı olarak ör. bir blogda, ders kitabında, gazete veya dergi makalesinde kullanılması aylık abonelikle $ 10 görselEn büyük boyut4912 x 3264 piksel 41,59 x 27,64 cm - 300 dpi - RGBStok Fotoğraf ID882494164Yükleme Tarihi19 Şubat 2018Anahtar Kelimeler2017 Kırgızistan Kargo Uçağı Kazası Fotoğraflar,Airbus A310 Fotoğraflar,Almanya Fotoğraflar,Dacha Suu Fotoğraflar,Fotoğrafçılık sanatı Fotoğraflar,Golf Fotoğraflar,Hostes Fotoğraflar,Katar Masters Fotoğraflar,Kayravan Fotoğraflar,Kazalar ve Felaketler Fotoğraflar,Turizm Fotoğraflar,Uçak kazası Fotoğraflar,Yatay Fotoğraflar,Tümünü görSıkça sorulan sorularRoyalty-free lisans ne anlama gelir?Royalty-free lisanslar, telif hakkı olan görselleri ve video klipleri, söz konusu içeriği her kullandığınızda ödeme yapmanıza gerek olmadan, kişisel ve reklam amaçlı projelerde kullanmak üzere bir kez ödeme yapmanıza olanak verir. Bu herkesin avantaj elde ettiği bir durumdur ve iStock’ta yer alan her türlü içeriğin sadece royalty-free olarak kullanılabilmesinin nedeni de hangi tür royalty-free içerikler mevcut?Royalty-free lisanslar, stok görselleri reklam amaçlı olarak kullanmak isteyenler için en iyi seçenektir; bu nedenle iStock’ta yer alan tüm içerikler — fotoğraf, ilüstrasyon veya video klibi — royalty-free olarak kullanılabilir görselleri ve video klipleri nasıl kullanabilirsiniz?Sosyal medya reklamlarından billboard’lara, Power Point sunumlarından uzun metraj filmlere kadar tüm stok görsellerimizi projelerinize uygun olacak şekilde değiştirmekte, yeniden boyutlandırmakta ve özelleştirmekte özgürsünüz. Sadece haber amaçlı kullanım için” olan, sadece haber amaçlı projelerde kullanılabilen ve değiştirilemeyen fotoğraflar hariç, olasılıklar görseller hakkında daha fazla bilgi alın veya stok fotoğraflar hakkında SSS’leri görün. “Fly by wire” uçuş kontrol sisteminin ilk kullanıldığı modellerden biri olan A321-200, akıllı uçak konseptiyle güvenliği bir adım ileriye taşıyor. Airbus A321-200, multimedya ekranlarıyla sunduğu eğlenceli seyahat deneyimi ve yüksek yolcu kapasitesiyle öne çıkıyor. Özgürce hareket etme imkânı veren geniş koridoru, konforun ön planda olduğu geniş aralıklı koltukları ve tasarruflu yakıt tüketimi ile Airbus A321-200, ayrıcalıklı bir uçuş deneyimi yaşatıyor. Bir bakışta Airbus A321-200 Maksimum menzil 5600 km Kanat açıklığı m Uzunluk m Yerden yükseklik m Maksimum sürat 871 km/s Airbus A321-200 hakkında daha fazlası Modern çizgilerle tasarlanmış iç mekânı, geniş koltuk aralıkları ve uçak içi eğlence sistemleri ile uçuşlarda keyif ile estetiği harmanlayan A321-200, sessiz ve çevre dostu motoru ile konforlu bir uçuş deneyimi sağlıyor. Parlak ve canlı multimedya ekranları ile A321-200, eğlenceli bir uçuş deneyimi sunuyor. Uçağın gücünü yansıtan özel kanat tasarımı ise çok daha aerodinamik. HEPA filtreleri ile güvenle nefes alın Uçaklarımızda bulunan HEPA Yüksek Verimli Partikül Hava Filtresi filtreleri; 0,3 mikrona kadar havadaki tüm partiküllerin %99,97'sini havadan arındırabilen özel bir filtreleme sistemidir. HEPA filtreleri, uçaktaki havanın temiz ve güvenli olmasını sağlar. Turkish Airlines Airbus A321 TC-JTH Airbus A321, kısa ve orta menzilli, çift motorlu, dar gövdeli bir jet yolcu uçağıdır. Airbus’ın A320 ailesinin en uzun gövdeli modelidir. En uzundan kastı A320’ye nispeten metre daha uzundur. A320, 28 Mart 1988 tarihinde Air France filosunda resmen hizmete girerken, diğer yanda A321 projesine start verilmiştir. Aradan 5 yıl sonra A321, 11 Mart 1993 tarihinde ilk deneme uçuşunu yapmıştır. Bir sonraki sene resmen operasyona başlamıştır... Turkish Airlines Airbus A321neo D-AZAQ A321’in -100, -200, A321neo ve A321LR olmak üzere dört farklı modeli bulunmaktadır. Havayolu şirketleri daha ziyade, uzun menzilli olan -200 versiyonunu tercih etmektedir. A321 modelinin Boeing tarafındaki rakipleri Boeing 757-200 ve Boeing 737-900ER tipi uçaklardır. A321-200’ün Farkı Ne? İç kabin tasarımıyla yolcuların gözünü alan A321-200’ün operasyonel açıdan birçok çeşitliliğe sahip olması da hava yolu firmalarını cezbeden yönü. Konforu ön plana çıkaran daha geniş koltuklar veya kolay biniş ve hareket imkanı tanıyan genişletilmiş koridor alanı gibi birçok seçenek sunmakta. A320’lerle karşılaştırıldığında en belirgin özelliği uzun gövde yapısı olan A321, güçlü motorları ve daha büyük tekerlekleriyle de dikkat çekiyor. A321LR’ın Farkı Ne? Airbus A321LR D-AVZO - fotoğraf sağlayıcı © Airbus 2018 - S. Ramadier Airbus A321’in uzun menzilli versiyonu A321LR Longer Range, ilk deneme uçuşunu 31 Ocak 2018 tarihinde gerçekleştirmişti. 2018 yılının son çeyreğinde hizmete girmesi beklenen ve iki kabin sınıflı olarak 206 koltuk kapasitesine 16 Business + 190 Economy sahip olan Airbus A321LR Longer Range tipi uçakların menzili km’ye kadar ulaşıyor. A321’in standart versiyonunun menzili ise yaklaşık km Dar gövde kategorisindeki en uzun menzile sahip uçak olan A321LR ile mesela, Paris ile New York arasında direkt sefer yapmak mümkün. Benzer şekilde başlangıç noktası İstanbul olan seferler için düşündüğümüzde bu uçağı, Afrika’nın büyük bölümü, Hint Okyanusu’ndaki tatil beldeleri, Hindistan, Pakistan ve hatta Çin’in batısındaki şehirlere yapılan seferlerde kullanmak da imkan dahilinde. Airbus A320 Ailesi Verileri; Genel Özellikler A318 A319 A320 A321 Mürettebat 2 kişi Yolcu Kapasitesi 110 130 180 220 Uzunluk m m m m Kanat Açıklığı metre Kanat Eğimi 25° Yükseklik m Kabin Genişliği m Gövde Genişliği m Boş Ağırlık 39,300 kg 40,600 kg 42,400 kg 48,200 kg Maksimum Boş Ağırlık 68,000 kg 75,500 kg 77,000 kg 93,500 kg Seyir Hızı 830 km/h Kalkış Mesafesi MTOW 1,400 m 1,950 m 2,100 m 2,180 m Maksimum Yüklü Menzili 5,950 km 6,800 km 5,700 km 5,600 km Maksimum Yakıt Kapasitesi 23,860 litre 29,840 litre 29,680 litre Uçuş Yüksekliği 11887 mt39000 ft Motorlar 2 × PW6122A 2 × CFM56-5 2 × IAE V2500 2 × CFM56-5 Airbus A320 Ailesi modellere göre motor verileri; A320 Ailesi A318 A318-100 Uzunluk - metre kısa ila orta menzil MTOW - 59,000 - 68,000 kg A321 Airbus Kodu Motor Varyantları A318-111 kN CFM56-5B8/P İlk teslim edilen tek koridor Airbus A318-112 kN CFM56-5B9/P 26 Mart 1988 A318-121 kN PW6122 A318-122 kN PW6124 A319 A319-100 Uzunluk - metre kısa ila orta menzil MTOW 64,000 - 75,500 kg Airbus Kodu Motor Varyantları A319-111 kN CFM56-5B5/P A319-112 kN FM56-5B6/2, FM56-5B6/2 veya CFM56-5B6/2P A319-113 kN CFM56-5A4/F A319-114 kN CFM56-5A5/F A319-115 kN CFM56-5B7/P CJ/LR versiyonları için. A319-131 kN IAE V2522-A5 A319-132 kN IAE V2524-A5 A319-133 kN IAE V2527M-A5 CJ versiyonu için. A319-133 kN IAE V2527-A5 LR versiyonu için. A320 A320-100 Uzunluk - metre kısa, orta menzilli MTOW 66,000 - 68,000 kg Tek koridorlu ailenin tanıtılması gereken ilk çeşidi ve dijital uçakla uçuş teknolojisine sahip ilk ticari uçaktı. Bunların sadece 21'i inşa edildi ve hepsin de kanat uçları kalkanı yoktu. A320-200 kısa, orta menzilli MTOW 68,000 - 77,000 kg Kanat kalkanı c/n 012'den tanıtıldı ve A320, A320-200 olarak yeniden adlandırıldı orijinallerinden biri -111, 1991'de -211 - c/n 002'ye dönüştürüldü Airbus Kodu Motor Varyantları A320-111 kN CFM56-5A A320-211 kN CFM56-5A1 veya CFM56-5A1/F A320-212 kN CFM56-5A3 A320-214 kN CFM56-5B4 veya CFM56-5B4/P A320-231 kN IAE V2524-A5 A320-232 kN IAE V2527-A5 A320-233 kN IAE V2527E-A5 A321 A321-100 A321-200 Uzunluk - metre kısa, orta menzilli MTOW 83,000 - 85,000 kg kg kısa, orta menzilli MTOW = 89,000 - 93,000 kg 350 ekstra deniz mili aralığı sağlayan -1xx ile karşılaştırıldığında %24 daha büyük yakıt depoları. Airbus Kodu Motor Varyantları A321-111 kN CFM56-5B1, CFM56-5B1/2 veya CFM56-5B1/P A321-112 kN CFM56-5B2 veya CFM56-5B2/P A321-131 kN IAE V2530-A5 A321-211 kN CFM56-5B3/P veya CFM56-5B3/2P A321-212 kN CFM56-5B1/P A321-231 kN IAE V2533-A5 A321-232 kN IAE V2530-A5 Bu içerik Harun İstenci tarafından aşağıda belirtilmiş olan kategoriler altında oluşturulmuş ve yayınlanmıştır. İçeriğin kopyalanması 5846 sayılı Fikir ve Sanat Eserleri Kanunu'na göre suçtur. İstenci Systems Harun İstenci Hakkında 1997 yılında İstanbul'da dünyaya geldi ve memleketi Kastamonu. Çocukluğundan bu yana bilgisayar sistemleri üzerinde çalışıyor ve internet üzerinde içerik üretiyor... Airbus A321, kısa ve orta menzilli, çift motorlu, dar gövdeli bir jet yolcu uçağıdır. Airbus’ın A320 ailesinin en uzun gövdeli modelidir. En uzundan kastı A320’ye nispeten metre daha uzundur. A320, 28 Mart 1988 tarihinde Air France filosunda resmen hizmete girerken, diğer yanda A321 projesine start verilmiştir. Aradan 5 yıl sonra A321, 11 Mart 1993 tarihinde ilk deneme uçuşunu yapmıştır. Bir sonraki sene resmen operasyona başlamıştır... "Airbus" bugün ana biridünya çapında hava uçakları tedarikçileri. Dünyaca ünlü bir şirketin, çeşitli Avrupa ülkelerinde kendi üretimi vardır Almanya, Fransa, İspanya ve Birleşik Krallık. Uçak devinin merkezi, Fransa'nın Toulouse banliyölerinde Blagnac adında küçük bir kasabada bulunuyor. Personel yaklaşık 50 bin kişidir. Havayolu Airbus A319 uçağı dahil olmak üzere bir dizi uçak üretiyor ve müşterinin isteğine ve konfigürasyonuna bağlı olarak 156 koltuk genişletilmiş versiyonda oturabilen kabin A320 ailesiO zamanlar için en gelişmiş uçak1988 yılında EDSU elektrikli uzaktan kumanda sistemi kullanan ilk yolcu gemisi oldu. Orta mesafeli uçuşlar ve kısa mesafeler için uçuşlar için tasarlanmış bu tür uçaklar dar gövdeli inşaat. Bu kanatlı arabaların ailesinin ana rakibi, bir dizi Amerikan yapımı Boeing 737 uçağıdır. Bu tür uçaklar için artan talep 2008 yılının Şubat ayında şirketin yönetimini Hamburg - Finkenwerder'de ikinci bir üretim merkezi açmak zorunda bıraktı. Bu noktaya kadar, Airbus A319'un son montajının yapıldığı Toulouse'de sadece bir site vardı. Uçak kabini düzeni Airbus modeli tarafından belirlendi. Bu sınıfın en küçüğü olan A318, en fazla 138 kişiyi alabildi ve bu, bir sınıfa ekonomik Y monte adamOrta ölçekli sanayi hattındadar gövdeli uçaklar da 320. model Airbus Industrie A319'un kısaltılmış bir versiyonudur. Bu uçağın kabininin düzeni, daha kısa gövde nedeniyle iki sıralı yolcu koltuğuna kısaltılmıştır. Modelin temel varyasyonu 116 yolcu taşıyacak şekilde tasarlanmıştır, ancak müşterinin talebi doğrultusunda havayolu, yolcu salonları ayrı ayrı oluşturulabilir. Gelecekteki operatör kendisi kabin sınıflarının sayısını, statülerini ve komşu koltuklar arasındaki mesafeyi üreticinin tavsiye ettiği menzilinden seçer. "Airbus A319" üç sınıf salondan oluşabilir Birincisi, iş ve ekonomi. En ekonomik modelde, aracı ekonomi sınıfı tek kabiniyle donatırken, 156 kişi bir seferde Airbus A319'da uçabilir. Bu konfigürasyondaki kabinin düzeni, bitişik sıra koltuklar arasında en az 28-30 santimetre yaklaşık 11 inç arasında bir mesafeye sahip iyi yerler nerede?Temel konfigürasyonlu standart "Airbus A319"156 koltuk için Y sınıfı, 26 sıralı, merkezi pasajın yanında üç ortak koltuk üst üste altı koltuk vardır. Şüphesiz, uçaktaki en iyi koltuklar ilk sırada. Ön koltuklar ve ayaklar için artırılmış mesafe olmaksızın, bu tür yerlerin potansiyeli, belli bir miktar para için kendileri için bir rezerv satan neredeyse tüm hava taşıyıcıları tarafından pek çok kişi tarafından takdir edildi. Şu anda Airbus A319'da bu tür yerleri rezerve etmek için ek maliyet almayan bir havayolu bulmak çok zordur. Bu uçağın kabininin düzeni, kabin içindeki tek en iyi koltuklar olacak, acil çıkışlarda olmayanlar sayılmayacak şekilde tasarlanmalıdır, burada tüm hava yolu yolcuları inişe izin misinÖn sırada oturmak çok uygun olsa daPilotların kokpitinin yanında mutfak ve tuvaletlerin yakınında. Ama burada bile ilk sırayı diğer yerlerden farklı olarak "1A" yerinin oldukça havalı olduğunu söyleyen bazı yolcular var. Aslında, bu doğrudur. Uçak uçaklarının şemasına bakarsanız, bu yerin hemen hemen aşağısında, ana çıkışa biraz daha yakın, Airbus A319'daki iklimi yaratmaya yarayan bir ısı eşanjör ünitesine sahip bir hava tedarik ünitesi bulabilirsiniz. Kabinin yerleşimi, "1A" koltuğunda oturan yolcular için muhtemelen rahatsızlık getirecek şekilde, soğutuculu havanın deflektörün ızgaraları boyunca dağılmasından başlayacak şekilde çıkıştaDiğer yerlerden ne haber? 10. ve 11. sıralar ayrıca ekstra konfor yerleri ile belirtilir. Bazı özellikle "hızlı" havayolları bu yerler için de ücret almaya başlıyor. Ancak, acil çıkışların karşısındaki konumları, bir yandan artmış bacak boşluğundan dolayı artı, bazı yolcular için bir eksi olabilir, çünkü oraya konulmayacaklardır. Bu çocuklar, engelliler, emekliler ve hamile kadınlar için geçerlidir. Acil bir durumda, bu yerlerdeki yolcuların kabin ekibinden yardım alması beklenir, ancak yukarıda belirtilen insan kategorileri kural olarak eskortlara ihtiyaç hava taşıyıcısıBu arada, filosunda 7 marka uçak A319. Kabin düzeni Aeroflot, fabrikada bireysel bir düzen sipariş etti 21 satır ve iki servis sınıfından oluşur. İş sınıfında, 5 satır üst üste 4 sandalye ikiz sandalyeler konforu artırdı. Ekonomi salonu 16 sıraya sahiptir 6 standart koltuk koridorun her bir tarafında yerleşik koltuklar.

airbus a321 231 koltuk seçimi